De Fietsersbond Vlaanderen onderzocht een aantal druk gebruikte fietsroutes. In Lokeren werd er gefietst van het industrieterrein E17-3 naar het station, zowat 2,5 km. Een route die druk gebruikt wordt door vele honderden schoolkinderen en door woon-werkverkeer richting station en het industrieterrein. De resultaten moeten het stadsbestuur aanzetten tot gerichte investeringen in de veiligheid en het comfort van deze fietsers. Het traject dat de meetfiets aflegde bedroeg 2,5 km. Vanaf de Wezepoelstraat (E17-3) ging het langs de spoorweg, via de Lokerhoutstraat, Hovenierstraat, Kazernestraat, Schoolstraat, Markt, Koophandelstraat en, tot slot, het Stationsplein. Het traject werd onderzocht op de breedte van het fietspad, de verkeersintensiteit, de aanwezigheid  van fietssuggestiestroken en het trillingscomfort. Afgezien van het stuk fietspad langs de spoorweg, dat een zeer goede beoordeling krijgt, scoort het traject op de meeste criteria onvoldoende.

In de plannen van het Open Vld-CD&V stadsbestuur staat de aankondiging van extra investeringen voor de ontsluiting van Lokeren-Zuid op vlak van fietsmobiliteit. Groen  wil concrete voorstellen uitwerken om de fietsveiligheid en ?comfort te verhogen. De invoering van eenrichtingsverkeer is alvast een stap in de goede richting. We denken verder nog aan het wegwerken van de geschilderde voorsorteerstroken voor auto's aan het kruispunt Hovenierstraat ? N47 en een duurzame aanpak van de vele putten en verzakkingen in vooral de Hovenierstraat. Rekening houdend met alle recente industrie- en woonontwikkeling ten zuiden van de ring moet de Stad Lokeren blijvend druk uitoefenen op het Vlaams gewest om eindelijk werk te maken van een fietsbrug over de N47. Minimaal moet er ter hoogte van het kruispunt Hovenierstraat ? N47 een fietssluis komen. De mislukte middenberm ter hoogte van de Sterrestraat geldt hierbij niet als een voorbeeld. Ook de vervelende boordstenen aan het begin en in de van de Schoolstraat moeten verdwijnen. De fietsveiligheid op de Markt is een blijvende bezorgdheid voor Groen.
 

Verder hopen we dat het Vlaams gewest eindelijk snel werk maakt van een totaalaanpak van de veiligheid op en langs N47 en dat de Stad Lokeren én gebruikers/omwonenden inspraak krijgen in de plannen en uitvoering. Niet zoals de miskleun aan de Sterrestraat, waarbij zowel het Vlaams gewest als de stad eerst doof bleven voor de opmerkingen van omwonenden. De hachelijke verkeerstoestanden daar brachten de Stad Lokeren al tot inzicht dat de aanleg beter had gekund, nu het Vlaams Gewest nog.